過駁輸送機在船舶貨物轉(zhuǎn)運中具有顯著優(yōu)勢，其核心價值體現(xiàn)在效率提升、成本優(yōu)化及適應(yīng)性增強三方面。

　　在效率層面，過駁輸送機通過連續(xù)化作業(yè)模式，實現(xiàn)貨物從母船到子船或子船到母船的直接轉(zhuǎn)運，避免了傳統(tǒng)裝卸中貨物反復(fù)起吊、堆碼的環(huán)節(jié)。以集裝箱環(huán)球航線海上過駁模式為例，母船在亞丁灣或直布羅陀海峽外海通過過駁輸送機，將需快速轉(zhuǎn)運的貨物直接過駁至過蘇伊士運河的集裝箱班輪，實現(xiàn)快慢貨分流，單船日吞吐量可達5-10萬噸，較傳統(tǒng)港口裝卸效率提升3倍以上。

　　成本優(yōu)化方面，過駁輸送機通過減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)降低綜合成本。在散裝液體化工品船轉(zhuǎn)船過駁運輸中，小型化學(xué)品船通過過駁輸送機集中靠泊效率高的主要港口，由大船集中運輸至目的港，單航次可降低港口使費、燃油成本及靠泊時間約20%-30%。同時，過駁輸送機支持“門到門”運輸，貨物無需進庫中轉(zhuǎn)，直接運送至內(nèi)地貨主處，省去了轉(zhuǎn)口艙庫與裝卸設(shè)備的投資。

　　適應(yīng)性層面，過駁輸送機可突破港口設(shè)施限制，在錨地、淺水區(qū)等非傳統(tǒng)碼頭環(huán)境完成作業(yè)。例如，自卸船在錨地通過過駁輸送機進行高效率卸載，可解決港口水深不足的問題;分節(jié)駁船隊通過過駁輸送機實現(xiàn)整隊通過船閘、橋梁，適應(yīng)內(nèi)河狹窄、彎曲航道。此外，過駁輸送機對貨物類型兼容性強，可處理集裝箱、件雜貨、散糧、礦石等多品類貨物，滿足混雜運輸需求。